El comienzo de la nueva concesión está acompañado por una reducción del 13,5% en la tarifa de peaje. El valor pasó de USD 4,30 a USD 3,80, una modificación que, según las estimaciones difundidas, podría representar un ahorro logístico anual de entre USD 375 millones y USD 456 millones para el sector agroexportador.
La disminución del costo también apunta a mejorar la competitividad de los puertos ubicados en el Gran Rosario y el Litoral. La vía cuenta con alrededor de 60 terminales portuarias y conecta las zonas productivas del país con los mercados internacionales.
La baja del peaje constituye el primer paso de un programa destinado a mejorar la eficiencia y la previsibilidad de la cadena logística y productiva. En las próximas etapas están previstas tareas de dragado y re-dragado, trabajos de señalización y obras de ampliación para mejorar las condiciones de navegación.
El nuevo esquema también contempla la incorporación de tecnología, innovación y conocimiento para modernizar las operaciones. El objetivo es garantizar un tránsito seguro y permitir el desplazamiento de mayores volúmenes de carga, al mismo tiempo que se busca reducir los tiempos y costos asociados al transporte.
Con el inicio de sus actividades, VNA asumió la responsabilidad sobre la gestión, operación, mantenimiento y desarrollo de la Vía Navegable Troncal. El propósito establecido para esta nueva etapa es fortalecer el corredor que vincula la producción argentina con los mercados internacionales y avanzar hacia una navegación más segura, eficiente y sostenible.
