La compañía informó a sus clientes que se encuentra trabajando en los últimos ajustes de su plataforma de pagos y que la comercialización de tickets será restablecida próximamente. Sin embargo, hasta el momento no estableció una fecha concreta para volver a habilitar las compras.
La interrupción se produjo apenas un día después de que la empresa comenzara a ofrecer sus primeros pasajes. El lanzamiento contemplaba dos rutas desde Jujuy: 12 frecuencias semanales hacia Buenos Aires y otras siete hacia Córdoba.
El esquema inicial establecía que los pasajeros realizarían una reserva y recibirían la confirmación al día siguiente. Sin embargo, distintos inconvenientes técnicos llevaron a suspender la comercialización antes de que comenzaran las operaciones previstas.
Actualmente, la empresa trabaja sobre dos aspectos principales. Por un lado, realiza modificaciones en la plataforma tecnológica. Por otro, revisa su estructura tarifaria para incorporar promociones y ajustar los valores publicados originalmente.
El sistema utilizado en el lanzamiento no estaba preparado para determinadas ofertas comerciales, por lo que se decidió adaptarlo para incorporar nuevas promociones y establecer una propuesta de precios diferente a la anunciada inicialmente.
Los primeros valores habían generado cuestionamientos entre los potenciales pasajeros. El tramo de ida y vuelta entre Jujuy y Buenos Aires había sido publicado a $823.103, mientras que el recorrido entre Jujuy y Córdoba tenía un precio de $558.000, en ambos casos con equipaje incluido.
Los valores habían quedado por encima de las tarifas disponibles en otras alternativas para algunos de esos recorridos, lo que derivó en pedidos para revisar la estructura de precios antes del comienzo de las operaciones.
JOY busca ingresar al mercado con un esquema diferente al de las compañías de bajo costo tradicionales. Su propuesta contempla utilizar aeronaves de menor tamaño y ofrecer una mayor cantidad de frecuencias, con una estrategia orientada tanto al segmento corporativo como al turístico.
Para el inicio de sus actividades, la compañía prevé utilizar aviones Bombardier CRJ-200LR con capacidad para 50 pasajeros.
La empresa apunta ahora a completar las modificaciones de su plataforma y definir una estructura tarifaria que se ajuste al modelo de negocio previsto para su desembarco en el mercado aerocomercial.
El proyecto está encabezado por Juan José Maggio, quien anteriormente había participado de la creación de Southern Winds. Durante la década de 1990, aquella compañía desarrolló desde Córdoba una red de vuelos regionales con aeronaves de pequeño porte, con conexiones entre ciudades del interior sin necesidad de pasar por Buenos Aires.
