“Tenemos la tradición y los pilotos. Tenemos todo. Es momento de acelerar a toda máquina en esta dirección. Los invito a que este Congreso sea el primer paso”, expresó Milei, ante un público que incluía a Mohammed ben Sulayem, presidente de la FIA, quien había asistido el fin de semana anterior al Rally de Paraguay, parte del calendario del Mundial de Rally.
Durante su intervención, Milei subrayó que Argentina no ha sido sede de la F.1 en 28 años, señalando: “La pasión nunca se apagó, nunca dejamos de amar este deporte. Lo único que faltó es que el mundo volviera a mirarnos como sede de la máxima categoría del automovilismo (…) Por eso los animo a soñar conmigo. La Argentina que vuelve a ser sede de la FIA es la misma que tiene todas las condiciones para recibir nuevamente a la Fórmula 1 y al Rally Mundial en su calendario”, concluyó el presidente, quien finalizó su breve discurso con la esperanzadora frase: “Queremos ver a [Franco] Colapinto en la Argentina”.
La participación de Milei se presenta como un apoyo institucional, un respaldo para el ACA y su presidente, César Carman, de la tercera generación familiar al frente de la entidad. Esto podría facilitar la inclusión de privados en las negociaciones, dado que el diseño del calendario de la F.1 no es competencia de la FIA, que se encarga de fiscalizar y homologar circuitos.
Sin embargo, las palabras del presidente reflejan un deseo que no se alinea con la realidad actual, ya que el Gobierno no es el interlocutor adecuado en las negociaciones que llevan adelante con Liberty Media. El único contacto significativo del Gobierno Nacional ocurrió en noviembre de 2024, durante el Gran Premio de San Pablo, donde Daniel Scioli, secretario de Turismo y Deportes, mantuvo una conversación informal con Stefano Domenicali, CEO de la F.1, y Torben Olsen, jefe de Desarrollo y Carreras.
Las gestiones para el regreso de la F.1 están a cargo del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, que también lidera las obras de remodelación del autódromo, en colaboración con el Grupo OSD, promotor local encabezado por Orly Terranova, expiloto y empresario. Además, este grupo ha logrado recuperar el MotoGP para la ciudad, que no se celebra desde 1999, con un contrato que abarca cuatro años, cuyo estreno oficial será en 2027. La fecha está prevista para abril, colocándose entre las primeras del calendario.
Por su parte, el Gobierno Nacional no contempla en su agenda el aporte del canon de 40 millones de dólares requerido por cada carrera de la F.1. La restricción del gasto público quedó evidenciada en 2024, cuando la falta de respuestas en cuestiones de seguridad, permisos aduaneros para el ingreso de motos y equipos, así como logísticas para el manejo de aviones, llevaron a la cancelación de la fecha de MotoGP de Termas de Río Hondo por parte de la Federación Internacional de Motociclismo.
