Peckett intentó calmar los ánimos pidiéndole a Gasly que se enfocara en la vuelta de salida, pero la respuesta del piloto fue inmediata: “¡No me puedo calmar, amigo, es culpa de ustedes! ¡Concéntrense en ponerme en las condiciones de pista adecuadas!”. El ingeniero hizo un intento de respuesta breve: “sí, amigo, cabeza abajo, concéntrate”, a lo que Gasly replicó: “Sí, déjenme a mí ahora”, evidenciando su deseo de concentrarse en la competencia a pesar de la tensión.
La estrategia de Alpine era implementar un “undercut” para ganar posiciones frente a los monoplazas de Racing Bulls. Sin embargo, la demora en la parada dejó a Gasly atrapado en el tráfico al reincorporarse a la pista, frustrando su maniobra. Con visible enojo, el francés descargó su frustración por radio, responsabilizando al equipo de la situación mientras Peckett intentaba tranquilizarlo.
Tras este incidente, Gasly buscó recuperar posiciones, aunque las repercusiones de esa parada resultaron difíciles de superar. En la vuelta 31, perdió dos posiciones clave, siendo adelantado por su compañero de equipo, Franco Colapinto, y por Liam Lawson, de Racing Bulls.
La maniobra fue crucial en la lucha por los puntos. Colapinto finalizó en décima posición, llevándose el último punto de la carrera, mientras que Gasly cruzó la meta en undécimo lugar y se despidió de Spa sin sumar.
Kimi Antonelli, con Mercedes, se coronó como vencedor, seguido por Charles Leclerc, de Ferrari, y Max Verstappen, de Red Bull Racing.
Al concluir la competencia, Gasly admitió que la parada en boxes había sido un factor decisivo en el desenlace de su carrera. No obstante, también señaló que el problema era más amplio, enfatizando la necesidad de que Alpine mejore su rendimiento para ser competitivo. “Empezó mal, no tenía potencia al inicio, así que creo que perdí dos posiciones. Logré recuperarme, pero lamentablemente después tuvimos una mala parada que nos hizo retroceder de nuevo, intentando remontar…”, declaró el francés sobre su desempeño el domingo.
“Fue una carrera bastante frustrante, estuve atascado detrás de Liam [Lawson] durante bastante tiempo, luchando, adelantándolo, y él me adelantó de nuevo, lo cual fue complicado. Sí, lamentablemente al final perdimos y terminamos fuera de los puntos, lo cual fue decepcionante”.
Este episodio culminó un fin de semana difícil para Gasly, quien también había sufrido un accidente durante la segunda práctica libre. En este contexto, la relación deportiva con Colapinto se volvió un tema de atención, dado que el argentino había superado a su compañero en pista y terminó en la zona de puntos, en la décima posición.
De cara al próximo Gran Premio de Hungría, Alpine enfrenta desafíos importantes. La escudería liderada por Flavio Briatore revisará sus procedimientos operativos, aunque el director ejecutivo encontró aspectos positivos: “Nos vamos de Bélgica con un punto después del décimo puesto de Franco, lo que significa que seguimos en la quinta posición del campeonato, aunque ahora empatados en puntos con Racing Bulls”, afirmó.
Briatore destacó la forma en que Colapinto y Gasly se batieron en la pista: “Vimos una buena y limpia lucha rueda a rueda durante toda la carrera, especialmente entre Pierre y Franco, quienes además mantuvieron un duelo limpio y entretenido; esta vez el resultado cayó del lado de Franco, así que felicitaciones para él”, concluyó el asesor.
