Los datos surgen del Reporte de Tarifas y Subsidios elaborado por el Observatorio de Tarifas y Subsidios de un instituto de investigación económica vinculado a la UBA y al CONICET, que analiza la evolución de los costos de los servicios públicos en el AMBA.
De acuerdo con ese relevamiento, el costo técnico del transporte automotor, incluido el IVA, asciende a $2.300 por viaje. La compensación oficial destinada al sector alcanza los $1.626 por pasajero, por debajo del costo técnico calculado.
El transporte es el componente de mayor peso dentro de la canasta de servicios públicos del AMBA y también el que más aumentó durante el último año. El gasto mensual promedio de un hogar en este rubro llega a $123.726, equivalente al 43% de una canasta total de $289.622.
En términos interanuales, el gasto en transporte aumentó 69%, frente al 34% estimado para el mismo período por el Índice de Precios al Consumidor (IPC). El incremento superó también las variaciones registradas en agua, con 38%; energía eléctrica, con 50%; y gas natural, con 43%.
El transporte explica 27 de los 54 puntos porcentuales de aumento interanual de la canasta de servicios públicos. En comparación, el agua aportó 6 puntos, el gas natural 10 y la energía eléctrica 11 puntos porcentuales.
Durante agosto, las tarifas de los colectivos de la Ciudad aumentaron 2,9%. La actualización surgió de la combinación de la variación del IPC de junio, que fue del 1,9%, y un 2% correspondiente a la regla de actualización tarifaria.
En las líneas interjurisdiccionales, en cambio, no hubo aumentos durante agosto, luego de las subas de 7,7% en abril, 7,1% en junio y 3,2% en julio. De todos modos, el gasto total de los hogares en transporte aumentó 2,2% respecto de julio.
El valor del boleto en la Ciudad depende de la distancia recorrida y de si la tarjeta SUBE está registrada. Para viajes de hasta 3 kilómetros, la tarifa es de $852,90 con SUBE registrada y de $1.356,11 sin registrar. Para recorridos de entre 3 y 6 kilómetros, los valores son de $947,71 y $1.506,86, respectivamente.
En los trayectos de entre 6 y 12 kilómetros, el boleto cuesta $1.020,71 con tarjeta registrada y $1.622,93 sin registro. Para distancias de entre 12 y 27 kilómetros, alcanza los $1.093,77 y $1.739,09, respectivamente.
En los servicios interjurisdiccionales entre la Ciudad y el Gran Buenos Aires, el boleto mínimo se ubica en $743, mientras que las líneas que circulan exclusivamente dentro del Gran Buenos Aires tienen una tarifa de $1.111. En los trenes del AMBA, el boleto mínimo es de $420 y el subte tiene una tarifa de $1.684.
En el interior del país, el promedio ponderado de las tarifas durante agosto se ubicó en $1.742, un 52% por encima, en términos reales, de los niveles de 2019. En el AMBA, en cambio, las tarifas se encuentran un 11% por debajo de los valores de marzo de ese año.
El peso de los servicios públicos sobre los ingresos de los hogares también aumentó. En agosto, la canasta de servicios públicos representa el 14,5% del salario promedio registrado, estimado en $1.993.280. Con ese ingreso se pueden cubrir unas 6,9 canastas, frente a las 8,1 que podía cubrir el mismo nivel de ingresos un año atrás. Dentro de ese gasto, el transporte representa el 43%.
Desde diciembre de 2023 hasta agosto de 2026, la canasta de servicios públicos del AMBA acumuló una suba del 944%, mientras que el índice general de precios aumentó 249%. El transporte fue el rubro que más se incrementó después del gas natural: registró una suba acumulada del 1.442%, frente al 544% del agua y el 501% de la energía eléctrica. El gas natural, por su parte, acumuló un aumento del 2.071%.
En materia de subsidios, los destinados en conjunto a energía y transporte registraron hasta agosto un incremento nominal interanual del 39%, equivalente a una suba real del 6%. Los subsidios energéticos representan el 77% del total y aumentaron 21% en términos reales, impulsados principalmente por las transferencias destinadas a la empresa estatal encargada del mercado eléctrico mayorista, que crecieron 46% en términos reales.
Los subsidios al transporte, en tanto, se redujeron 24% en términos reales. El Fondo Fiduciario del Sistema de Infraestructura del Transporte (FFSIT), que financia los subsidios destinados a los colectivos, no registró devengamientos en el mes relevado, al 17 de agosto.
En promedio, los hogares del AMBA cubren con sus tarifas el 55% del costo real de los servicios públicos, mientras que el 45% restante es absorbido por el Estado. El relevamiento señala que esta proporción viene disminuyendo desde febrero de 2026, cuando comenzó a aplicarse el nuevo esquema de Subsidios Energéticos Focalizados (SEF).
La canasta de servicios públicos del AMBA alcanzó en agosto los $289.622 por hogar, un 2,1% menos que en julio. La baja estuvo vinculada con la reducción estacional de la demanda de electricidad y gas natural, que compensó los aumentos tarifarios de esos servicios. El transporte, en cambio, mantuvo su tendencia ascendente.
