Entre enero y octubre, el rojo comercial bilateral llegó a USD 1.956 millones, según las estimaciones de Abeceb. La cifra representa una disminución de USD 3.141 millones respecto del mismo período de 2025, cuando el déficit había sido de USD 5.098 millones.
La diferencia entre las compras y las ventas explica buena parte de ese resultado. Durante los primeros diez meses del año, las importaciones argentinas desde Brasil retrocedieron un 17,1% interanual, mientras que las exportaciones hacia ese mercado avanzaron un 4%.
En octubre, el intercambio comercial también mostró una reducción del desequilibrio. Argentina exportó productos por USD 1.260 millones, un 1,8% más que en el mismo mes del año anterior, e importó por USD 1.530 millones, con una caída del 6,7%. De esa manera, el déficit mensual fue de USD 270 millones, frente a los USD 401 millones registrados en octubre de 2025.
Uno de los principales factores detrás de la baja de las compras fue el sector automotor. Los cuatro rubros más importantes vinculados con esa actividad —vehículos de pasajeros, utilitarios, partes y accesorios, y transporte de pasajeros— sumaron importaciones por USD 480 millones, cuando un año antes habían alcanzado los USD 644 millones.
En particular, las compras de automóviles de pasajeros brasileños cayeron un 27,9% interanual y totalizaron USD 225 millones. Las importaciones de partes y accesorios disminuyeron un 18%. El retroceso coincidió con una caída del 14,4% en la producción de las terminales automotrices argentinas durante octubre.
La tendencia se extiende al conjunto del comercio bilateral: las importaciones desde Brasil acumulan doce meses consecutivos de bajas. El comportamiento contrasta con los primeros diez meses de 2025, cuando las compras argentinas habían crecido un 40,3%.
Sin embargo, algunos sectores mostraron aumentos. Las importaciones de energía eléctrica brasileña subieron un 198,1% interanual en octubre y llegaron a USD 108,5 millones. El incremento habría estado relacionado, en buena medida, con los costos, ya que la electricidad importada habría resultado más económica que la generada mediante centrales térmicas locales.
También crecieron las compras de insumos metálicos. Los productos laminados de acero, el cobre y el zinc sumaron USD 56 millones, unos USD 31 millones más que en octubre del año pasado. A su vez, las importaciones de equipamiento para obras de ingeniería civil casi se duplicaron, en línea con la demanda de bienes de capital para proyectos de infraestructura, energía y minería.
Del lado de las exportaciones, los sectores energético, petroquímico y agroindustrial fueron los principales impulsores del resultado de octubre. El complejo automotor continuó como el mayor rubro exportador hacia Brasil, aunque volvió a mostrar retrocesos y limitó el crecimiento general de las ventas.
Los envíos de vehículos para el transporte de mercancías y usos especiales bajaron un 22,2% interanual, hasta USD 279,3 millones. Las exportaciones de automóviles de pasajeros también retrocedieron un 17,9% y alcanzaron los USD 153,4 millones. En conjunto, ambos segmentos generaron casi USD 113 millones menos que un año antes.
En sentido contrario, el complejo energético y petroquímico aportó USD 79 millones adicionales a las exportaciones. El petróleo crudo tuvo un papel destacado: los despachos a Brasil pasaron de USD 1,2 millones en octubre de 2025 a USD 54 millones este año, en un contexto de mayor producción en Vaca Muerta. También aumentaron las ventas de polímeros de etileno, que casi se duplicaron y llegaron a USD 67,6 millones.
El aluminio fue otro de los productos con una evolución favorable. Las exportaciones alcanzaron los USD 42,1 millones, con un crecimiento interanual del 40,2%, impulsado por la mejora de los precios internacionales y el incremento de las cantidades enviadas.
La cadena láctea también amplió sus ventas al mercado brasileño. Los envíos de quesos y cuajada aumentaron un 130,5% y sumaron USD 33,8 millones. Por su parte, las exportaciones de trigo y centeno sin moler crecieron un 22%, hasta los USD 104,8 millones, mientras que las ventas de cebada registraron una caída marcada.
En el ranking de socios comerciales de Brasil, Argentina ocupó en octubre el cuarto lugar entre sus principales proveedores, detrás de China, Hong Kong y Macao, con USD 7.529 millones; Estados Unidos, con USD 5.104 millones; y Alemania, con USD 1.347 millones. También quedó en el cuarto puesto entre los destinos de las importaciones brasileñas, por detrás de China, Hong Kong y Macao, Estados Unidos y Países Bajos.
Las perspectivas para los próximos meses dependerán tanto de la evolución de la economía argentina como de las condiciones del mercado brasileño. Abeceb advirtió que la reducción del déficit se explica más por la caída de las importaciones que por un crecimiento significativo de las exportaciones nacionales.
La consultora también señaló que la apertura argentina hacia proveedores de fuera del Mercosur, especialmente China, continúa restándole participación a Brasil en las compras externas. En cambio, estimó que las ventas argentinas podrían sostenerse por el desempeño del sector energético y el mayor envío de aluminio. Las pick ups, en tanto, muestran señales de debilidad, mientras que el agro podría ganar participación con la nueva cosecha de trigo y una mayor demanda brasileña.
El escenario económico de Brasil también será determinante. Las previsiones de crecimiento fueron revisadas a la baja y la tasa de interés de referencia, la Selic, se mantuvo en el 13,75%. Esa política monetaria podría encarecer el crédito y afectar la demanda de vehículos, especialmente de las pick ups producidas en Argentina.
Otro factor será la evolución del real. Una depreciación de la moneda brasileña podría reducir la competitividad de los productos argentinos y abaratar las importaciones provenientes de ese país.
En el frente externo, Abeceb consideró que es menos probable que Estados Unidos elimine la sobretasa del 25% aplicada a una parte de las exportaciones brasileñas. Esa situación podría mantener el desvío de productos hacia Argentina, una tendencia que ya se observa en algunos insumos metálicos. Como contrapartida, la consultora señaló que el triunfo de Lula reduce las posibilidades de una baja del arancel externo común que había propuesto Bolsonaro y mantiene las preferencias comerciales de los productos argentinos en Brasil.
