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La propuesta de Federico Achával para el peronismo bonaerense: un intendente candidato a gobernador

6 octubre, 2026
in Política
La propuesta de Federico Achával para el peronismo bonaerense: un intendente candidato a gobernador
Federico Achával planteó que el peronismo bonaerense debe priorizar la unidad y concentrar su agenda en la producción, el empleo y los problemas cotidianos de los municipios. El intendente de Pilar y referente de la Liga de Intendentes sostuvo además que el espacio busca que la próxima Gobernación de la provincia de Buenos Aires quede en manos de un jefe comunal, aunque evitó anticipar nombres para las próximas elecciones.

“Desde la Liga de Intendentes planteamos justamente que un intendente sea el próximo gobernador o gobernadora de la provincia de Buenos Aires”, afirmó Achával. Según explicó, la propuesta parte de la experiencia de gestión que tienen los municipios y de la necesidad de que la política vuelva a concentrarse en cuestiones vinculadas con el trabajo, la educación, la producción y las condiciones de vida de los bonaerenses.

En ese sentido, el intendente buscó diferenciar el planteo de una disputa interna por candidaturas. Sostuvo que el peronismo debe evitar que las discusiones entre dirigentes desplacen de la agenda los problemas económicos que atraviesan los ciudadanos y señaló como principales preocupaciones la caída del empleo, la menor actividad industrial, la reducción del consumo y el endeudamiento de las familias.

Achával también se refirió a las diferencias entre Axel Kicillof, Cristina Kirchner y Sergio Massa, aunque evitó respaldar una candidatura presidencial concreta. “La discusión para las candidaturas electorales del año que viene tiene que definirse el año que viene”, sostuvo. En su visión, las candidaturas podrían surgir de un acuerdo interno o de una competencia en las PASO, mecanismo que la Liga de Intendentes propone mantener tanto a nivel nacional como provincial.

El jefe comunal afirmó que el peronismo tiene experiencia para procesar sus diferencias y alcanzar acuerdos cuando comienza un proceso electoral. A la vez, sostuvo que el espacio debe construir una alternativa a la gestión de Javier Milei a partir de propuestas vinculadas con la producción y el trabajo, antes que concentrarse exclusivamente en las disputas entre sus principales dirigentes.

La agenda productiva ocupó también un lugar central en sus declaraciones. Achával destacó la visita de la Liga de Intendentes a Bahía Blanca y las reuniones mantenidas con representantes vinculados al puerto y al sector agroindustrial. Según señaló, la ciudad presenta oportunidades de inversión relacionadas con la producción de urea, aceite de girasol y maíz y la exportación de granos. La Liga viene desarrollando una agenda territorial centrada en producción, empleo, infraestructura y desarrollo bonaerense.

El intendente cuestionó, al mismo tiempo, el rumbo económico nacional y planteó la necesidad de combinar el aprovechamiento de los recursos energéticos y mineros con políticas destinadas a sostener la industria. “Argentina necesita establecer una política portuaria y una política de entramado productivo”, sostuvo, y reclamó obras de infraestructura para acompañar el desarrollo de esas actividades.

En materia vial, afirmó que el Gobierno nacional mantiene retenidos fondos que, según su planteo, deberían destinarse a la infraestructura de las rutas nacionales. Achával también reconoció que los problemas vinculados al financiamiento vial existieron durante administraciones anteriores, pero insistió en que la discusión de fondo debe estar orientada a la producción.

Como ejemplo de la situación industrial, se refirió al Parque Industrial de Pilar. Según indicó, el número de trabajadores pasó de unos 35.000 a 28.000 y alrededor de 50 de las 300 empresas instaladas se encuentran, de acuerdo con sus datos, cerca de una situación de quiebra o concurso. El intendente vinculó ese escenario con una caída del consumo y con las dificultades que atraviesan los comercios de cercanía. Un reporte reciente también consignó esos datos sobre empleo y empresas en el parque industrial.

Achával agregó que unas 140.000 personas de Pilar están endeudadas y que alrededor de 60.000 se encuentran en situación de mora. Según explicó, el impacto se extiende a los comercios locales y afecta el consumo cotidiano de productos y servicios. Datos publicados recientemente sobre Pilar ubicaron en 60.850 la cantidad de personas con deudas impagas a julio de 2026.

El intendente también habló sobre su futuro político y confirmó que, con la legislación vigente, no puede volver a presentarse para un nuevo mandato al frente de Pilar. Sin embargo, rechazó la posibilidad de recurrir a la Justicia para modificar esa situación y sostuvo que debería discutirse la posibilidad de permitir nuevas reelecciones de intendentes. Argumentó que la experiencia adquirida durante una gestión puede mejorar la capacidad de tomar decisiones y sostuvo que también es necesario preparar nuevos dirigentes.

En otro tramo, Achával se refirió a la situación judicial de Cristina Kirchner y sostuvo que considera injusta su detención y que durante el proceso no se respetaron las garantías del derecho de defensa. Al mismo tiempo, reconoció que dentro del peronismo existen distintas preferencias sobre quién debería encabezar una futura candidatura presidencial y mencionó entre ellas a Kicillof, otros gobernadores y Sergio Massa.

Por último, el intendente cuestionó las críticas de sectores empresarios a las tasas municipales y propuso discutir el sistema tributario argentino en su conjunto. Según sus cifras, el 81% de la recaudación corresponde al Estado nacional, el 17% a las provincias y el 2% a los municipios, mientras que en Pilar la participación municipal sería del 1,65%.

Achával defendió además el rol de los gobiernos locales y sostuvo que los municipios asumieron responsabilidades que exceden los servicios tradicionales. En el caso de Pilar, afirmó que durante sus seis años de gestión se construyeron 31 escuelas y tres hospitales y que se asfaltaron 1.200 cuadras, mientras que la cantidad de calles sin pavimentar habría bajado de 9.000 a menos de 3.000.

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