Tragedia aérea en San Juan: la caja negra del helicóptero es enviada a Washington para su análisis

Un informe de la Junta de Seguridad en el Transporte (JST) señala que, tras 84 minutos de vuelo, un helicóptero Bell 412 se estrelló, resultando en la muerte de siete personas en la tragedia ocurrida el 29 de julio. La caja negra del helicóptero contiene grabaciones de la cabina, sonidos y datos de vuelo, elementos cruciales para entender lo que sucedió antes del impacto. Más de 45 días han transcurrido desde el accidente y, aunque la Junta recibió la caja negra, no logró extraer información de ella. Por este motivo, fue enviada a Washington para su análisis. “La Junta no pudo abrirla y ahora fue enviada al ente estatal llamado National Transportation Safety Board (NTSB), en Washington”, confirmaron fuentes judiciales. Esta institución estadounidense intentará acceder a los datos almacenados en la caja negra el próximo 12 de octubre. El helicóptero, operado por la empresa JasFly S.A., estaba en una misión para el Servicio Nacional de Manejo del Fuego y se dirigía a combatir un incendio forestal. La recuperación de esta información es esencial para dilucidar las causas del trágico accidente, que aún permanece en la incertidumbre para los investigadores. La JST ha indicado que se hace necesaria la remisión de los registradores de datos de vuelo y de voz de cabina a las instalaciones del NTSB para poder recuperar la información. Se señaló que el organismo estadounidense mostró mucha predisposición y rápido interés, fijando la fecha del 12 de octubre. El 29 de julio, el Bell 412 despegó de Pocito con siete personas a bordo y, tras 84 minutos de vuelo, se precipitó en un área árida del Parque Provincial Ischigualasto, un entorno complicado por formaciones rocosas y quebradas que dificultaron los rescates. Según el informe de la JST, el helicóptero colisionó en dos ocasiones: primero contra una piedra de 2,5 metros de altura, donde se halló parte del rotor de cola, y a 15 metros más, impactó contra una piedra de tres metros, donde se ubicaron restos de la cabina y los cuerpos de los ocupantes. El rotor principal y los motores se separaron del fuselaje y fueron encontrados a 67 metros del lugar del accidente, completamente destruidos. La caja negra sobrevivió y se considera fundamental para esclarecer los hechos y proporcionar respuestas a las familias de los fallecidos. Entre las víctimas estaban el Subjefe de la Policía de San Juan, Germán Videla; el jefe de Bomberos, Rubén Castro; el director de Protección Civil, Carlos Heredia; y el Subjefe de Bomberos, Jorge Carbajal. También perdieron la vida tres cordobeses: Andrés Bosch, Rodrigo Aimetta y Matías Valenzuela, este último piloto del helicóptero. El informe de la JST apunta que ‘el helicóptero estaba certificado de acuerdo con la reglamentación vigente y mantenido conforme al plan de mantenimiento del fabricante’. Matías Valenzuela, de 53 años, contaba con todas las licencias y habilitaciones necesarias, siendo su certificación médica válida hasta el 30 de noviembre de este año. Se realizaron inspecciones en las instalaciones del fabricante, así como pruebas en simulador para obtener información relevante sobre los procedimientos operativos del helicóptero y la visibilidad del piloto durante el aterrizaje. Según los datos, el helicóptero pesaba 4.603 kilos al momento del accidente, con un límite máximo permitido de 5.398 kilos, lo que aporta un margen de seguridad de 795 kilos. Además, el helicóptero contaba con un sistema de rastreo GPS que transmitió su ubicación cada dos minutos en la última hora del vuelo. Fuentes judiciales informaron que todos los testimonios necesarios han sido recogidos y se han realizado todas las verificaciones aeronáuticas, así como las autopsias. Aunque se identificó que las condiciones climáticas incluían nubosidad, se evita hacer especulaciones al respecto. La Justicia espera conocer los registros de los 84 minutos transcurridos desde el despegue del Bell 412 hasta el choque contra las rocas en el Parque Ischigualasto para determinar la causa del accidente y, asimismo, aguardan los resultados de análisis de los celulares de las víctimas, que podrían aportar información valiosa a pesar de estar bastante deteriorados. El helicóptero permanece en Ischigualasto, y las autoridades planean trasladarlo a un lugar seguro una vez se reciba el informe desde Washington, en caso de que se requiera alguna parte del mismo.