Partiendo desde la séptima posición, el piloto de Alpine ascendió al sexto lugar en la primera chicana, gracias a un incidente que relegó a Lewis Hamilton, de Ferrari, al décimo puesto. La carrera sufrió un cambio drástico en la segunda vuelta, cuando Charles Leclerc, también de Ferrari, perdió el control de su SF-26 en la curva Parabolica y chocó contra las barreras.
Colapinto y Piastri estaban justo detrás del accidente. En ese contexto, el representante de Alpine logró superar al de McLaren en la recta principal, momentos antes de que se activara el coche de seguridad y luego se ondeara la bandera roja, deteniendo la competencia.
Palmer identificó un aspecto técnico que respaldó su análisis: “Si se fijan en su pulgar, pulsa directamente el botón de boost, lo que significa que está agotando la batería en esa recta principal”. El ex piloto razonó que Colapinto probablemente asumió la entrada inminente del coche de seguridad tras ver el accidente de Leclerc. “Tienes unos pocos segundos para intentar completar el adelantamiento”, explicó. “Después de eso, no importa en qué nivel esté la batería, porque estarás bajo el coche de seguridad, y ahora con bandera roja”.
Agotar la energía del monoplaza en ese momento fue un cálculo sensato, aunque arriesgado. “Podría haberse convertido en un blanco fácil en el trayecto hacia la primera curva, pero no importaba”, agregó el analista.
Al finalizar la carrera, en diálogo con la prensa, Colapinto reconoció que su estrategia coincidía con la evaluación de Palmer. “Simplemente usé toda la batería porque sabía que iba a salir el coche de seguridad, o eso pensaba, eso esperaba. Así que usé la batería ahí y fui bastante rápido”, afirmó.
El sobrepaso le permitió ascender a la cuarta posición; sin embargo, su progreso no se mantuvo. Un despiste en la curva de Lesmo lo hizo caer al puesto 16 en el reinicio tras la bandera roja, lo que resultó frustrante para el piloto de 23 años. A pesar de eso, Colapinto logró terminar noveno y acumular dos puntos. Al ser preguntado sobre si consideraba inteligente su maniobra sobre Piastri, el argentino respondió con humor, a pesar del desenlace adverso. “Sí, hoy hice algunas cosas inteligentes y otras bastante estúpidas, así que supongo que se compensan entre sí. Pero sí, aprenderé para la próxima”, concluyó entre risas.
Este fin de semana, Franco Colapinto regresará a la competición en el Gran Premio de España que se desarrollará en el nuevo circuito semipermanente conocido como Madring, ubicado en la capital del país.
