Weretilneck sostuvo que las PASO deberían ser eliminadas y planteó que la definición de candidaturas debe quedar en manos de cada partido político. Según explicó, no considera necesario que todos los ciudadanos sean obligados a participar en la elección de los candidatos que luego competirán en los comicios generales.
El gobernador consideró que cada fuerza política debe establecer sus propios mecanismos para seleccionar a sus candidatos entre sus afiliados. Desde su perspectiva, la participación de la ciudadanía debería concentrarse en las elecciones generales y no en la definición interna de las candidaturas.
La posición de Río Negro se da mientras el Gobierno nacional busca acuerdos con provincias dispuestas a avanzar en negociaciones y transferencias de competencias. Entre ellas se encuentra la gestión de rutas nacionales y determinados servicios, como el Tren del Valle, en un esquema que apunta a fortalecer la autonomía provincial y reducir el impacto sobre el presupuesto nacional.
En ese contexto, Río Negro asumió recientemente la administración de la Ruta Nacional 22 y la Ruta Nacional 151. Weretilneck explicó que la decisión estuvo vinculada con la falta de inversión y mantenimiento de esas vías y sostuvo que hacerse cargo de la infraestructura permite a la provincia depender menos de la administración central.
El gobernador advirtió además sobre el deterioro de la red vial. Señaló que existen problemas derivados de la falta de controles de peso de los camiones y describió como particularmente grave el estado de algunos tramos, entre ellos el corredor que conecta Bariloche con Catriel.
La transferencia de las rutas, según explicó, no estuvo acompañada por financiamiento nacional. Por ese motivo, los recursos necesarios para su mantenimiento deberán surgir de fondos provinciales y de los propios usuarios.
La Ruta Nacional 22 tiene un papel central para el norte de Río Negro, ya que constituye uno de los principales corredores productivos de la región y concentra el traslado de alrededor del 90% de la producción regional, incluida la arena utilizada en Vaca Muerta.
El deterioro de las rutas también tiene un impacto sobre la seguridad vial. De acuerdo con los datos mencionados por el gobernador, entre 2017 y 2026 se registraron 209 muertes en accidentes de tránsito en esas rutas.
De cara al futuro, Weretilneck planteó un esquema de financiamiento mixto para el sistema vial provincial, con recursos provenientes tanto del presupuesto público como de los usuarios. En ese sentido, consideró viable avanzar con concesiones y peajes para garantizar los fondos destinados al mantenimiento de las rutas.
El gobernador también destacó el aporte del Consejo Federal de Inversiones y mencionó la posibilidad de acceder a financiamiento de organismos multilaterales. El objetivo planteado es desarrollar un sistema vial que permita mejorar las condiciones de seguridad y responder a las necesidades productivas y sociales de la provincia.
